Масла Castrol от ДеБи Ауто Груп ООД
Блог

Масла Castrol от ДеБи Ауто Груп ООД

Масла Castrol от ДеБи Ауто Груп ООД

Сила за максимални резултати с масло Castrol

Защо CASTROL EDGE?

Съвременните двигатели работят повече, стават по-горещи и работят при много по-големи налягания, отколкото преди. Castrol EDGE е нашата най-силна и най-модерна серия моторни масла. Уникалната й технология Fluid Strength Technology™ подсилва маслото, за да намали контакта на метал с метал. Дайте на вашия двигател силата да разшири пределните си възможности като изберете правилното масло от серията Castrol EDGE.

Прилепващи молекули защитават от самото начало

Защо CASTROL MAGNATEC?

До 75% от износването на двигателя се получава докато той загрява. Когато двигателят спре, маслото обикновено се оттича от критичните части на двигателя, но не и интелигентните молекули на Castrol MAGNATEC. Те прилепват към двигателя като магнит и осигуряват допълнителен слой защита. Уникалната формула на Castrol MAGNATEC предпазва двигателя от момента в който завъртите ключа и намаляват рязко* износването на двигателя. Защитете вашия двигател от самото начало като изберете за вашия автомобил правилното масло от серията Castrol MAGNATEC. * Тествано с отрасловия тест за износване Sequence IVA.
Read More
5 неща които трябва да знаем за автомобилните гуми
Блог

5 неща които трябва да знаем за автомобилните гуми

1. За изпълнение и работа с, моделът от доста време е бил насочен към по-дебели гуми с по-голямо впечатление. Това обаче започва да се променя. Гумите Skinnier означават по-ниско съпротивление при преместване и по-добра ефективност, а освен това и опростен профил. Макар и по-тънките гуми да се подобряват, инженерите в гумите компенсират недостига, като планират тънки гуми с деликатна дефиниция на протектора за закрепване и за завиване.
2. електричеството, произведено чрез триене, е истинска тревога за превозните средства; В случай, че сте достатъчно зрели, може да си спомните, че виждате товарни вагони с "земята лента" плъзгане по асфалта. Това се превърна в тревога за пореден път, като по-съвременните смеси на гумите намаляват мярката за въглеродна тъмнина в по-съвременни гуми. Споразумението? Много гуми в момента се състоят от "лента за приемателна апаратура" от по-проводим материал по фокалната точка на протектора, което дава положителен електрически контакт между гумата и асфалта.
3. Както при автомобилите, производителите на гуми правят всичко, което могат, за да намалят тежестта на своите предмети. По-тежката гума предполага по-голяма латентност, докато по-леката гума предполага понижаване на съпротивлението. В момента Bridgestone използва по-лека гама от струни за стоманени колани, а Michelin наистина е намалила дълбочината на повърхността на протектора, като същевременно използва по-твърда дефиниция на протектора за по-дълъг период от време.
4. Без съмнение мислите за гумите от еластичен, найлон, стомана и кевлар. Независимо от това, гумите включват няколко смеси, за които няма да се споменавате, например кобалт и титан за защита на еластичните стоманени колани. Йокохама използва цитрусовото масло, за да коригира как твърдостта на протектора се променя с температурата, а силициевите оксиди подобряват мокрото и снежно покриване (и допълнително намаляване на движещото се съпротивление).
5. Безвъздушните гуми са на път. Те са от сега се използват за механични превозни средства и са наистина близо до пазара етап за пътнически автомобили и камиони. Тези гуми (сега и отново основна гума / колело) използват структура с медена пита, за да пренасят теглото на автомобила и да се грижат за гъвкавостта. Те също са невероятно интензивни - при някои тестове шофьорите са имали капацитет да ударят контрола, умрял при 50 км / ч, без да навреди на колела, гуми или окачване!
Read More
Какво трябва да знаем за автомобилните гуми?
Блог

Какво трябва да знаем за автомобилните гуми?

Вашите гуми са основно начинание и като се има предвид, че е много трудно просто да ги подценявате, трябва да преминете през целия етап на гаранция (във всеки случай). Тук са съветите на Car Tiressome за най-усъвършенствания метод, за да получите най-дълъг живот от подреждането на гумите:
Гумата се завърта: Никое превозно средство няма 50/50 тегл. Дисперсия отпред назад, а предните гуми виждат алтернативно подреждане на тревогите от спирането и завиването. Преместването на гумите Ви на временни гаранции от 8000 км осигурява дори износване и отлична управляемост и грижа за тях.
Подходящо подуване: Недостатъчните гуми са ужасни новини! Те ще носят неравномерно поради промененото им впечатление, те ще ви струват пари, доколкото по-висока устойчивост и лоша ефективност, а притеснението от прегряване може да доведе до преждевременно разочарование на гумите. Проверявайте нивото на подуване във всеки един момент веднъж месечно, като използвате подходяща гума за качество.
Подреждане на колелата: Помислете за някой, който се разхожда с един крак, изкривен настрани. Тази обувка ще се носи неравномерно, по-голямата част от петата, и това е почти същото като това, което се случва при лошо подреждане на колелата. Една гума се опитва да контролира превозното средство към друг път и се влачи недалеч от другите три гуми. След кратко време, протекторът на гумата ще се почисти по вътрешния или външния ръб. В случай, че виждате признаци като постоянно теглене от другата страна или необходимост да държите колелото небалансирано, докато шофирате в права линия, шансовете се нуждаят от подреждане на колелата. Опитайте се да не отлагате тази подробна информация за грижата за колата!
Както казахме, е твърде лесно да подценявате гумите си ... направо до точката, в която има проблем и се забивате встрани от улицата или в паркинг гараж с ниво. Не е трудно обаче да се възползвате максимално от подреждането на гумите. Просто вземете съветите, които казахме, внимавайте за стъпките и страничните стени и ги оценявайте от време на време, а гумите ви трябва да са полезни за дълго време на добро, солидно администриране!
Read More
Автомобилните гуми и разхода на гориво
Блог

Автомобилните гуми и разхода на гориво

Всъщност дори само една килограмова или по-ниска инфлация в гумите ви може да бъде проблем. Защо обаче? Има няколко причини.
Инфлация на гумите
Ефективност: Ако във всеки един момент карате колело с ниска гума, разбирате, че се чувствате като сякаш се движите през мокър бетон поради допълнителното съпротивление при движение. Подобно нещо се случва и с вашия автомобил и с договарянето на ефективността. През разстоянието от 16 000 км за всяка година, това би добавило да можете да достигнете до 700 литра бензин или 1500 лв от джоба си!
Грижи за: Ниското тегло на гумите предполага по-слаб контрол и по-дълги спирания. При високи скорости, по-специално, това може да се окаже и да бъде опасно.
Непочистено износване на гумите: Гамите с недостатъчно натоварване са подложени на значителна тежест на натоварване, особено на стоманените им колани. Вземете хартиена каишка и я въртете напред и назад до точката, в която щракне. Чувствайте се колко горещо става, когато металът е натиснат? Подобно нещо възниква и при стоманените ремъци в гумите, които се затоплят във всеки момент поради типичното износване. Тази топлина и стрес ще причинят неравномерно износване на протектора и дори могат да направят бомби вътре и навън.
Подходящото разширяване на гумите ще ви даде възможност да достигнете до 3,3% увеличение на километража или значително повече. Имайте предвид, че по принцип не можете да установите нисък пневмотичен стрес, като вземете гущер на гума до момента, в който тя наистина стане ниска (под 20 psi или около нея). Имайте предвид още, че въздухът ще се премести от гума през стеблото на вентила и страничните стени на гумата просто чрез обикновена износване; Трябва да получите качествена гума (не тези, които са вградени с маркуча в ъгъла) и да проверявате експанзията на гумите по всяко време веднъж месечно. Въздухът расте, когато е горещ, така че не забравяйте да проверите теглото на гумите, когато гумите са все още студени.
Теглото на гумите не е на кървящия край на повечето психиатри, но все още е критично. Подмяната на неравномерно изтощено подреждане на гуми или изхвърлянето на повече газ в резервоара за гориво изглежда като истински идиотски подход за изгаряне чрез пари в брой, нали? Помогнете на себе си и осъзнайте нивото на разширяване на гумите!
Read More
JEEP WRANGLER
Блог

JEEP WRANGLER

Jeep Wrangler има епично стабилна и развиваща се фенска база. В случай, че не сте фен на Wrangler, може да се окаже, че не можете да преминете извън неговите особености и дефекти. Въпреки това, има много хора, за които това е мотивацията зад причината, поради която тяхното обожание е толкова дълбоко за Wrangler.

През последните няколко десетилетия това е истинският избор на истински любим автомобил, в по-голямата си част заради някои наистина готини елементи и способности, подобно на изключителната си поразителна външна и офроуд бойна сила, отразена в обширната предна охрана и невероятно високата повърхност Свобода на действие, в допълнение към други неща.

След това отново има прекрасно грубо пътуване и лошо улично обслужване, както и ограничен полезен товар и вътрешно пространство, което може да попречи на някои купувачи на автомобили. Във всеки случай, като се има предвид, че сделките на Wrangler продължават да растат, е защитено да приеме, че повече промени в Wrangler пренебрегват (или разбират) дефектите си. И така, какво го прави толкова необикновено за тях? Тук стигаме до основата на повсеместното присъствие на Jeep Wrangler.

Какво ще кажеш да започнем с недостатъците на Wrangler. Някои от тях са съвсем ясни и трудни за пренебрегване. По същество е начинът, по който се грижат по улиците, да бъдат напълно бедни и да предложат до голяма степен неловко пътуване, което дори и най-любимите ви феновете на Wrangler биха допуснали. Ограниченото помещение за съхранение е тест за отдалечени пътуващи и пътуващи по улиците - нещо като голямо изпитание за машината, която е най-у дома си. Нещо повече, неговата ефективност не е един от най-основаните костюми, или (новите модели нормални около 18-19 mpg се присъединиха).

Груб терен 

Независимо от това, всеки един от тези дефекти се пренебрегва без усилие, когато имате автомобил, който ви позволява да карате по всякакъв вид повърхност без неудобство от какъвто и да е участък от въображението, включително рок, сняг, кал и пясък. Освен това, когато имате също и превозно средство, което можете доброволно да преминете на свободно време, недостатъците нямат огромен ефект.

Несравним необработен терен. Когато обсъждаме качествата на Wrangler, трябва да започнем със своята удивителна способност да се справяме почти с всякаква повърхност и територия без никаква трудност. Това се дължи предимно на шофирането с четири колела, висока свобода и силна, гъвкава външност.

Забележителен стил. Wrangler е само една малка част от превозните средства, които до голяма степен са запазили несъмненото си и обичайно изглежда да е идентично за доста дълго време. Украсена с огромни охрана, наистина известна решетка и огромни гуми, тя не може да бъде смесена за каквото и да било друго превозно средство.

Асоциация с американската история. Колосалният бум на привлекателността на Wrangler произлиза от начина, по който е направен от американец и има солидна асоциация с вероятно най-забележителните части от нашата история. Смята се, че е един от роднините на Willys MB, известното военно превозно средство от САЩ, което в по-голямата си част е използвано като част от Втората световна война за наблюдение и транспортиране на полезен товар и факултет в кръстовища.

Широк изглед на избора. Има безброй вътрешни и външни репрограми, които собственици на Wrangler могат да разглеждат. Можете да избирате между най-добрия и деликатен покрив на покрива. В този момент можете да изберете полуметални подвижни или напълно обкръжени метални входове. Jeep също предлага на купувачите на Wrangler много възможности за избор по отношение на изпълнителните части, например избор на различни релси за разклащане, лебедки, охрана и диференцирани стражи, за да дадат някои примери. Това прави Wrangler отличен сред най-адаптивните превозни средства, които са на разположение, а това допълнително е мотивацията зад причините, поради които има толкова голям брой дистрибуторски части за него.

Наистина не е толкова трудно да се разбере защо Wrangler притежава способността да се движи такава огромна и непоколебима след толкова дълго време. Нещо повече, начина, по който иновациите продължават да се движат, шансовете са тези неудобства просто ще станат още по-малко критични, което означава, че Wrangler fandom тук остава.

Read More
Как работят различните видове запалителни системи в автомобила?
Блог

Как работят различните видове запалителни системи в автомобила?

Системите за запалване на превозни средства са се развили фундаментално през годините, за да предадат подобрено, по-надеждно и все по-ефективно изпълнение. Днес съществуват три основни системи за запалване и въпреки различията в иновациите и сегментите, всички те работят на сходни основни стандарти.
Защита на запалването
 
Всички системи за запалване на автомобили (освен дизеловите) трябва да създадат начало, достатъчно солидно, за да се отразят на пукнатината на стартовото оборудване. Това е експертно използване на огъване на запалване, състоящо се от два бримки от тел, обвити около железен център. Целта е да се направи електромагнит, като се направлява 12 волта на батерията през съществената навивка. В момента, в който рамката за автоматично запалване затваря мощния поток, атрактивното разбиване на полето, и тъй като го прави, допълнителна къдрица улавя този начин на привличане на привлекателно поле и се променя над него от 15 000 до 25 000 волта.
Така че, за да се произведе най-екстремната мощност от сместа въздух / гориво, стартът трябва да се запали само в правилната минута при натиска. Специалистите са използвали няколко стратегии за контролиране на времето за стартиране. Ранните системи използват изцяло механични търговци. След това дойдоха половинкарите търговци, оборудвани със силни държавни превключватели и модули за управление на запалването - основно компютри от нисък клас. В този момент инженерите планират напълно електронни системи за запалване на автомобили, първият е търговец с по-малък стил (DIS). Текущите системи за запалване на автомобили се наричат ​​COP, които независимо от подобряването на планирането на светкавицата използват преоблечени бръчици за запалване, които опаковат значително по-голяма бръмбар и създават по-зловещ старт.
АВТОМАТИЧНАТА ЗАХРАНВАЩА СИСТЕМА ЗА ДИСТРИБУТОР
Рамката за запалване на базата на търговска основа се свързва с разпределителния вал с предавки. В напълно механичния търговец на едро апаратите обръщат основния търговски вал. Вътре, подреждането на "запалителни фокуси" се просмуква от многостранната гърбица на вала на едро. Камерата се отваря и затваря фокуса; Те действат като механичен превключвател, който навлиза в текущия поток. Това е това, което започва и спира потока от енергия в цикъла на запалване. Щом къдрицата произвежда завършващо напрежение, то отива до най-високата точка на контура и в най-високата точка на търговския връх. Там, въртящият се кръг, прикрепен към търговския вал, "циркулира" способността на всяка от стартовите проводници.
Тези ранни, напълно механични търговски системи имат своите недостатъци. Центровете за запалване ще се разделят и ще променят времето за начало, ще навредят на производителността на двигателите и ще изискват заместване толкова редовно, колкото всеки 12 000 мили. Освен това те трябва да бъдат настроени абсолютно като се използва система от сензори; Ненавистно изоставените фокуси няма да работят добре.
Подреждането беше да се премести от напълно механичен търговец на едро чрез сливане на силни държавни ключове, които не се разрушиха. По този начин разширеното непоколебимо качество, въпреки че силните държавни превключватели все още приемаха поръчките си за ходене от вала на търговеца на едро, който все още беше механично определен от разпределителния вал. Търговските шахти ще имат тенденция да изградят конкретна мярка за "миризма" или наклон след около 120 000 мили. Тъй като износването на оборудването би могло да бъде пречка за подходящ старт на времето, механичните системи за запалване, които трябва да се развиват, и започвайки от средата на 80-те години, производителите на превозни средства започнаха да се преместват от механичния търговец на едро до по-малка търговска мрежа.
ДИСТАНЦИОННО-МАЛКАТА АВТОМАТИЧНА ЗАХРАНВАЩА СИСТЕМА (DIS)
Тази рамка определя началото на времето в светлината на два сензора за положение на вала и компютър. Сензорът за положение на коляновия вал (CKP) е монтиран отпред на коляновия вал или близо до маховика на няколко превозни средства, а сензорът за положение на разпределителния вал (CMP) е монтиран близо до края на разпределителния вал. Тези сензори постоянно преглеждат позициите на валовете и подсилват тези данни в персонален компютър.
Освен това DIS използва алтернативна настройка на къдряне, когато се противопоставя на предшественика си. Вместо да иска да овладее самостоятелно всеки един от бъчвите, DIS използва различни цикли на запалване, наречени "циркулярни опаковки", всеки от които създава светкавица само за две камери. Впоследствие всеки цикъл може да бъде "по-дълго" и да се изгради по-привлекателно атрактивно поле - до 30 000 волта - и по-заградена, по-гъста блясък, която е необходима с конкретна крайна цел да се докосне по-тънките автомобили Горивни смеси.
СИСТЕМА ЗА ЗАХРАНВАНЕ ВЪРХУ ВЪЖЕТА
Рамката за запалване на превозното средство в контур на контур (COP) консолидира всички електронни контроли, намиращи се в рамката за самозапалване DIS, но вместо две бъчви, които споделят самотен къдрене, всеки COP цикъл има само една камера и има два пъти повече време за създаване Най-голямото атрактивно поле. Ето защо, някои системи за автоматично запалване на СОП произвеждат до 40 000 до 50 000 волта и значително по-тъжни и по-заземени искри.
Read More
Какво представляват автомоблините сензори?
Блог

Какво представляват автомоблините сензори?

Изчезнали са дните, когато можете да завъртите винт върху карбуратора, за да настроите мотора. Настоящите мотори съдържат сензори, които дават на компютрите на автомобила какво се случва. Автоматичните сензори проверяват за смесване на гориво-въздух, приближаващи температурата на въздуха, скоростта на колелото и сложното тегло. Те в този момент направляват компютъра на вашия автомобил, предвид тези данни.   Подобно на каквото и да било, сензорите разрушават, консумират или се оказват съвсем разхвърляни. Това основно заслепява компютъра и задейства опасната светлина за проверка на двигателя. Един член на екипа на ДеБи Ауто Груп ЕООД щеше да прочете, че е в състояние да изпълни вашите OBD кодове във вашия квартален магазин за нищо. Или, от друга страна, бихте купили да можете да ползвате код и да го правите без помощта на никого. Във всеки случай трябва да се консултирате с ремонтен наръчник, преди да потърсите каквато и да е система, включително автоматични сензори. В случай, че коригирате автомобил, работещ преди 1996 г., ще ви бъде необходим код, който използва данните от СБД. След 1996 г. ще ви бъде необходим код, който е оборудван за диагностика на СБД II. Консултирайте се с член на екипа на ДеБи Ауто Груп ЕООД, за да решите нуждите на вашия код. Захващане за повече данни за конкретни кодове OBD II и OBD I. Асо TIP При невъзможността да продължите да изпълнявате код за неудобство, показващ ужасяващо възприемане от даден сензор, това може да не разказва цялата история. Нещо обикновено повдига този сензор, който регистрира ада, освен самия сензор, който флопира; Редовно проблемът може да бъде достатъчен, за да задейства кодове за неудобство в верига от няколко сензора. Преди да замените само сензора и да потърсите най-доброто, може да се наложи да направите малко заключение и първо да стигнете до очевидно заключение. Основни АВТОМАТИЧНИ СЕНЗОРИ В момента, когато сензорите заглъхват, моят двигател може да срещне лошо пробег на газ и изпълнение. В изключителни случаи двигателят ви може да излезе кратък. Така че трябва да замествате незабавно износените сензори за кола. Ето няколко основни сензора, които можете да изпитате във вашия автомобил: Клапанът за регулиране на въздушния поток на предавката (IAC) насочва измерването на входящия въздух на двигателя извън предавката. Седалковият регулиращ клапан за въздух се намира обикновено на корпуса на газта. Той помага на двигателя да загрява дръжката, подобно на гърлото на карбуратора. Сложният комплексен тегл. Сензор (MAP) проверява за разновидности на пневматичен стрес, навлизащи във вашия двигател. Компютърът открива тези сортове и предава идеалната мярка за горивото и започва. Сензорът за температурата на въздуха (IAT) позволява на компютъра да насочва разпределението на газа за по-чисти емисии от ауспуха. Входният температурен датчик за въздух обикновено се намира навсякъде около чистата подслона. О2 сензорът се намира в потока на димните газове и преглежда веществото на газовете, излизащи от двигателя. Това е ключова част от контролната верига на еманациите и дава възможност на персоналния компютър да определи горивната смес и горивото. Наличието на кратък сензор за O2 редовно води до богато състояние и тъмни димни газове. Сензорът за масовия вятър (MAF) проследява обема и дебелината на входящия въздух в двигателя; Той работи със сензора O2, за да установи наличието на гориво отпред, тъй като сензорът O2 прожектира газове към задната част. Сензорът за позициониране на гаечен ключ проследява скоростта на въртене на коляновия вал и използва тези данни, за да подпомогне контрола на смесването на горивото и да започне напредък. Тя може да се намира на маховика, основната ролка на гаечния ключ, разпределителния вал или самия гаечен ключ. В случай, че сензорът за позициониране на гаечния ключ се появи на късо, двигателят може да не започне от някакво разстояние от въображението. Електронно наблюдаваните рамки на механизмите за забавяне (ABS) работят чрез откриване и контраст на скоростта на въртене на колелата. В случай, че скоростта на въртене на колелото е неравномерна, механизмите за електронно наблюдение на механизма на забавящия механизъм се приближават до блокиране; Чрез система от клапани и помпи, то в тази точка увеличава спирачното тегло, за да избегне болтовете на колелата.
Read More
5 причини да смените маслото
Блог

5 причини да смените маслото

Автомобилите могат да бъдат объркващи машини, но независимо от възможността да не успеете да кажете предаване от ауспуха, трябва да сте повече от способни да промените собственото си масло.
Невероятно е да разберете как да направите, тъй като това е умерено прост и разумен подход, за да получите ръцете си разхвърляни и да вземете повече за вашия автомобил. Промяната на маслото е най-ясната обща поддръжка за изпълнение и след като сте го направили интересно, може би никога няма да е необходимо да платите магазин, за да го направите отново.
От изключителния случай, че никога не сте показали признаци за промяна на собственото си масло, сега е толкова голям период, колкото всеки да започне. Ето пет причини, които смятаме, че трябва да направите без помощта на никого:
1. Насоките са достъпни в интернет
Независимо от каква марка или модел автомобил, който притежавате, е по-вероятно да не откриете онлайн указания за подмяна на моторното масло. Бързо онлайн преследване ще се превърне в многобройни записи и учебни упражнения, например, описаните по-горе. Тези активи ще ви позволят да решите специализираната неприятност при смяната на маслото в конкретното си превозно средство и също така ще разкриете пред вас необходимите апарати.
2. Маслото, каналите и инструментите не са толкова трудни за откриване
След като сте решили инструментите, които ще изискате, и сте проверили ръководството на собственика си за правилното определяне на маслото и канала, вероятно ще купите това, което ви е необходимо във вашия квартал. Местните магазини за автомобилни части предават огромно определяне на нефт и канали. Качествени инструменти могат да бъдат закупени и в магазина за инструменти на квартала.
3. Контрол на качеството
Многобройните механици не съветват клиентите за данните или за производителя на петрола, който използват. Повечето магазини ще използват маслото, което е подходящо за вашия автомобил, но няколко механици ще използват нискокачествено масло за елиминиране на разходите. Смяната на собствения си специален нефт гарантира, че вашият автомобил получава качествено масло, определено от производителя на автомобила.
4. Часови средства
Промяната на вашето собствено специално масло наистина пестява време, когато го контрастирате с посочване към магазин, задържане на 60 минути и връщане към вашия дом или работа. Можете да закупите маслото и канала по пътя си от работа или поръчки и да смените маслото през нощта. По този начин не е нужно да инвестирате енергия, седяща в магазин за ремонт или да се качите на магазина и обратно.
5. Индивидуално изпълнение
Завършването на смяната на маслото дава изпълнение на индивидуално ниво. Поддържането на машина, която използвате всеки ден, постига огромно чувство. Той допълнително подобрява разбирането за вашето превозно средство и благодарение на специализираното многостранно качество. Възпроизвеждането на две или три промени на маслото може да ви даде сигурност за извършване на други рутинни ремонти, например подмяна на спирачната възглавница.
Read More
Не купувайте тези неща от фирмата, която ви е продала колата
Блог

Не купувайте тези неща от фирмата, която ви е продала колата

Независимо дали сте закупили автомобила си нов или използван, е наложително да го поддържате легитимно и да използвате чудесни нови части. Всичко, което се счита, машина на ум, като машина, е просто на равна нога със своите части. За някои нови части да е така, както е възможно, тя е подходяща за закупуване на нови от търговец, или използвана или възстановена от уникален доставчик на части. По-типичните нови части, независимо от това, могат редовно да бъдат откривани значително по-евтини в близкия магазин за намаления или в магазините за части за автомобили. Това са пет неща, които можете да закупите от вторичните продажби, без да се откажете от качеството или непоколебимото качество. 1. БАТЕРИЯ За няколко автомобила батериите за замяна от търговеца могат да струват повече от два пъти повече от една подобна батерия от дистрибуционен център или магазин за части за автомобили. Независимо от факта, че има много марки автомобилни батерии там, по-голямата част от тези марки се произвеждат от скромен сбор от производители. Тези значителни производители доставят невероятни батерии за замяна, които по правило ще работят по подобен начин и допълнително на OEM (уникален производител на оборудване) батерия от дилъри. 2. Маслото на двигателя Няколко търговци предлагат моторно масло, което е обозначено с логото на конкретния ви производител. Очевидно производителите на автомобили наистина не правят свои собствени петрол. Те основно го получават от един от огромните доставчици, плетат на логото си и го предлагат на премия. За каквато и да е продължителност от време, когато купувате законна марка на моторно масло, която отговаря на определенията, намерени в ръководството на вашия притежател, ще се сблъскате със сходно изпълнение и маслен живот като търговския знак. 3. Светлини Светлините се износват постоянно, а заместванията могат да бъдат изключително скъпи в случай, че ги получите от вашия търговец. Простите халогенни копчета могат да струват в много долари, докато ксеноновите глобули могат да струват стотици. Търговските разходи за тези копчета могат да бъдат обикновено разходите за подобни гранули, открити в мрежата или в магазин за части за автомобили. 4. ГУМИ Търговците и веригите за гуми често предлагат точно същите неща, освен търговците да внимават, че просто предават най-скъпите марки, които имат най-забележителните общи приходи. Независимо дали търсите скъпи марки, предлагани от търговеца или всички по-разумно оценени марки, получете ценности от огромните вериги за гуми и някои магазини за майка и поп. Сега и отново можете да спестите много долари за точно същото. 5. Автомобилни покрития Когато се затопли навън, е умна мисъл да покрие автомобила ви, за да го охлади и да осигури боята и вътре. Вашият търговец най-вероятно ще предложи автомобилно покритие за вашия правилен модел, който придружава логото на услугата, но това лого няма да даде допълнителна сигурност на Вашия автомобил. Можете да намерите превъзходно покритие в магазин за части за автомобили, магазин за продажба на дребно или онлайн за една четвърт от търговските разходи.
Read More
Трикове за ремонт на автомобили
Блог

Трикове за ремонт на автомобили

Огромен брой от нас зависят от нашите автомобили за абсолютно най-императивни ежедневни задачи. В случай, че нещо се окаже зле, това може да е изключително ужасно и притеснително знание. Някои - не съвсем очевидно - корумпирани механици тръгват след този страх, за да направят безсмислени ремонти, които драйверите не трябва да се притесняват. Внимавайте за тези пет безполезни ремонти и upsells, когато вземете автомобила си в полза.

1. Преместена подмяна на гумата

Повечето пробити гуми са причинени от винтове, пирони или други остри метални предмети, влизащи в гумата. Когато достигнете ниво, важно е да монтирате допълнително и да вземете губената гума в близък магазин за гуми. Бъдете внимателни, когато продавачът се опитва да ви предложи прясно от пластмасата нова гума или мач на гумите. Повечето подложки могат да бъдат ремонтирани с ясен фиксинг от 20 лв, така че надеждно попитайте за ремонт, преди да се съгласите с скъпата замяна.

2. Замяна на охладител на радиатора

Когато влезете в автомобила за нормално смяна на маслото, ремонтът ще ви предложи допълнително да заменяте охлаждащата течност на радиатора. Охлаждащата течност на радиатора е основно вода, смесена с течен катализатор, и не потъпква в неразличима траектория от масло. Освен ако охлаждащата течност не е замърсена или не е била заменена на 160 000 км, не се поддавайте на тази основна цел.

3. "Подтискащо" заместване на масла

Автомобилите в наши дни не се нуждаят от изключителни посещения на масло, а текущите мазнини продължават по-дълго, отколкото преди. При изключен шанс, че имате по-текущ автомобил, който изисква произведено масло, можете да отидете на 25 000 км между промените на маслото. Преди да се съгласите да се върнете за друга промяна на 5000 км, проверете ръководството на собственика. Промяната на нефтената ви нервност е неефективна и безсмислена.

4. Незаменимо заместване на въздушния канал

Въздушният канал на автомобила ви трябва да бъде заменен, когато е запушен с чист и мръсен. Вашият работник трябва да разгледа навън стария канал и да реши дали автомобилът Ви се очаква да бъде заменен. Визуалната оценка на повечето автомобили просто спира за момент и не би трябвало да струва допълнително. При изключителния случай, че ремонтът ви разкрие, че това е идеалната възможност за замяна, подайте заявка да видите стария канал и да го разследвате за уловени флосам и джетсам. В случай, че техникът ви инструктира да замените канала, преди той дори да го анализира, шансовете са, че това е поредното безсмислено издигане.

5. Преценявани нови части

Повечето котировки за автоматично ремонт ще имат работен сегмент и част от секциите. Ремонтните магазини печелят от жизненоважната работа, а освен това и чрез увеличаване на частите. В момента, когато вашият техник ви дава оценка за ремонта, попитайте колко струват разходите за работа и колко струват частите. При изключителния шанс, че частите са забележителен сегмент на разходите, можете просто да контрастирате разходите и да съхранявате кварталите на вашия автомобил. Тъй като няколко купувачи получават известна информация за част от разходите или осъзнават какво е разумно, измамните механици често се възползват от изтръпването на купувачите.

Read More